Il-kapaċità idle attwali fis-suq hija relattivament baxxa, u taħt l-isfond tad-dawra tal-Baħar l-Aħmar, il-kapaċità attwali hija kemmxejn insuffiċjenti, u l-effett tad-dawra huwa evidenti. Bl-irkupru tad-domanda fl-Ewropa u l-Amerika, kif ukoll tħassib dwar il-ħin itwal ta 'dawra u l-iskedi tat-tbaħħir imdewwem matul il-kriżi tal-Baħar l-Aħmar, il-ispedituri żiedu wkoll l-isforzi tagħhom biex jerġgħu jimlew l-inventarju, u r-rati ġenerali tal-merkanzija se jkomplu jiżdiedu. Maersk u Dafei, żewġ ġganti ewlenin tat-tbaħħir, ħabbru pjanijiet biex jerġgħu jgħollu l-prezzijiet f'Ġunju, bir-rati ta 'FAK Nordiċi li jibdew mill-1 ta' Ġunju. Maersk għandu massimu ta '$ 5900 kull kontenitur ta' 40 pied, filwaqt li Daffy żied il-prezz tiegħu b'kontenitur ieħor ta '$ 1000 għal $ 6000 kull 40 pied fil-15.
Barra minn hekk, Maersk se jiġbor soprataxxa tal-istaġun tal-Lvant tal-Lvant tal-Lvant tal-Lvant li tibda mill-1 ta 'Ġunju - $ 2000 għal kull 40 pied tal-kontenitur.
Affettwati mill-kunflitt ġeopolitiku fil-Baħar l-Aħmar, il-vapuri globali huma mġiegħla jibdlu l-Kap ta 'Tama Tajba, li mhux biss iżid il-ħin tat-trasport iżda joħloq ukoll sfidi sinifikanti għall-iskedar tal-vapur.
Il-vjaġġi ta 'kull ġimgħa lejn l-Ewropa kkawżaw diffikultajiet kbar għall-klijenti biex jibbukkjaw l-ispazju minħabba differenzi fid-daqs u l-iskala. In-negozjanti Ewropej u Amerikani bdew ukoll it-tqassim u jerġgħu jimlew l-inventarju bil-quddiem biex jevitaw li jiffaċċjaw spazju strett matul l-istaġun tal-quċċata ta 'Lulju u Awwissu.
Persuna inkarigata minn kumpanija li tibgħat il-merkanzija qalet, "Ir-rati tal-merkanzija qed jibdew jerġgħu jiżdiedu, u lanqas biss nistgħu nieħdu l-kaxxi!" Din in- “nuqqas ta’ kaxxi ”hija essenzjalment nuqqas ta’ spazju.
POST TIME: 25-2024 ta 'Mejju