Il-kapaċità attwali idle fis-suq hija relattivament baxxa, u taħt l-isfond tad-dawra tal-Baħar l-Aħmar, il-kapaċità attwali hija kemmxejn insuffiċjenti, u l-effett tad-dawra huwa evidenti.Bl-irkupru tad-domanda fl-Ewropa u l-Amerika, kif ukoll it-tħassib dwar iż-żmien itwal tad-dawra u l-iskedi tat-tbaħħir ittardjati matul il-kriżi tal-Baħar l-Aħmar, il-baħħara żiedu wkoll l-isforzi tagħhom biex jimlew l-inventarju, u r-rati ġenerali tal-merkanzija se jkomplu jiżdiedu.Maersk u DaFei, żewġ ġganti ewlenin tat-tbaħħir, ħabbru pjanijiet biex jerġgħu jgħollu l-prezzijiet f'Ġunju, bir-rati Nordiċi FAK jibdew mill-1 ta 'Ġunju.Maersk għandu massimu ta '$ 5900 għal kull kontenitur ta' 40 pied, filwaqt li Daffy żied il-prezz tiegħu b'$ 1000 għal $ 6000 għal kull kontenitur ta '40 pied fil-15.
Barra minn hekk, Maersk se timponi soprataxxa tal-Ogħla tal-Lvant tal-Amerika t'Isfel li tibda mill-1 ta 'Ġunju - $ 2000 għal kull kontenitur ta' 40 pied.
Affettwati mill-kunflitt ġeopolitiku fil-Baħar l-Aħmar, il-bastimenti globali huma sfurzati jiddevjaw Cape of Good Hope, li mhux biss iżid b'mod sinifikanti l-ħin tat-trasport iżda joħloq ukoll sfidi sinifikanti għall-iskedar tal-vapuri.
Il-vjaġġi ta’ kull ġimgħa lejn l-Ewropa ħolqu diffikultajiet kbar għall-klijenti biex jibbukkjaw spazju minħabba differenzi fid-daqs u l-iskala.In-negozjanti Ewropej u Amerikani bdew ukoll iqassmu u jimlew l-inventarju bil-quddiem biex jevitaw li jiffaċċjaw spazju strett matul l-aqwa staġun ta 'Lulju u Awwissu.
Persuna inkarigata minn kumpanija tal-ġarr tal-merkanzija qalet, "Ir-rati tal-merkanzija qed jerġgħu jibdew jogħlew, u lanqas biss nistgħu naqbdu l-kaxxi!"Dan in-"nuqqas ta 'kaxxi" huwa essenzjalment nuqqas ta' spazju.
Ħin tal-post: Mejju-25-2024